Моника пылала злобой.
– Дела! – кричала она. – А когда я звоню, то отвечает какая-то дешевая шлюха.
Наверное, ты скажешь, что это твоя мачеха.
– Ты угадала.
Она еще что-то зло буркнула и бросила трубку.
Я посмотрел на телефон и рассмеялся.
Все было так хорошо.
И так плохо.
7.
Я выглянул в окно на летное поле.
Там выстроились в ряд несколько самолетов, на их фюзеляжах сверкали, обведенные в круг, красные, белые и синие начальные буквы названия компании: «Интер-Континентал Эркрафт».
Я перевел взгляд на конструктора.
Морис был молод, моложе меня.
Он закончил Массачусетский технологический институт по специальности аэронавтика и строительство летательных аппаратов.
Сам он не был пилотом, но являлся представителем нового поколения, работавшего над проблемами воздухоплавания.
Он предлагал очень радикальное решение: двухмоторный моноплан многоцелевого назначения.
– Мне представляется, мистер Корд, – начал Морис, поправив сползшие на нос очки, – что, увеличив размер крыльев, мы получим необходимую подъемную силу и умножим запас топлива, а кроме того, при этом решении обеспечивается лучший визуальный обзор для пилота.
– А какова будет грузоподъемность и скорость?
– Если мои расчеты верны, то моноплан сможет перевозить двадцать пассажиров и двух пилотов со скоростью примерно двести пятьдесят за шесть часов непрерывного полета без дозаправки.
– Вы считаете, что мы сможем летать отсюда в Нью-Йорк всего с одной посадкой в Чикаго? – недоверчиво спросил Баз. – Что-то не верится.
– Так выходит по моим расчетам, мистер Дальтон, – вежливо ответил Морис.
Баз посмотрел на меня.
– Ты не должен швырять деньги на подобную чепуху, во всяком случае я не собираюсь.
Я подобными фантазиями сыт по горло.
– Сколько будет стоить строительство опытного образца? – спросил я Мориса.
– Четыреста, может быть, пятьсот тысяч.
При серийном производстве они будут стоить в четыре раза дешевле.
– Пятьсот тысяч за один самолет? – Дальтон саркастически рассмеялся. – Это безумие.
Мы никогда не вернем своих денег.
Переезд от одного побережья до другого в вагоне первого класса стоил свыше четырехсот долларов и занимал четыре полных дня.
Плюс питание. Так что одному пассажиру такой переезд обходился более чем в пятьсот долларов.
Каждый перелет с учетом скидки на питание мог бы принести нам восемь с половиной тысяч.
Если совершать пять перелетов в неделю, мы сумели бы вернуть свои деньги менее, чем за двадцать недель.
Это было бы здорово.
Мы смогли бы даже сделать бесплатное питание во время перелета.
Я посмотрел на часы, было около девяти.
– Мне надо в студию, – сказал я, поднимаясь. – Сегодня они снимают первую сцену.
Дальтон покраснел от возмущения.
– Да брось ты это, Джонас.
Вернись к делам.
Последние полтора месяца ты торчишь в этой чертовой студии.
Вместо того, чтобы возиться с каким-то идиотским фильмом, лучше бы нашел для нас самолет.
Иначе нас все обскачут.
Я серьезно посмотрел на База.
– Насколько я понимаю, у нас уже есть самолет.
– Нет, – решительно возразил он. – Или ты собираешься строить вот этот?
Я кивнул и повернулся к Морису.
– Можете прямо сейчас начинать изготовление опытного образца.
– Подожди, – рявкнул Дальтон, – если ты думаешь, что «Интер-Континентал Эркрафт» собирается платить за это, то ты сошел с ума.
Не забывай, что я владею половиной акций.